Влияние эпидемии коронавируса на международные грузоперевозки.

2020 год оказался годом серьезных испытаний для всего мира. Пандемия коронавируса COVID-2019, охватившая все континенты, заставила человечество внести серьезные изменения в привычный уклад жизни. Необходимые карантинные мероприятия, предпринятые для предотвращения массового заражения, с одной стороны, помогли сдержать неизбежный хаос всеобщей эпидемии, но с другой, оказали сильное негативное влияние на экономику.

Закрытие границ, ограничения на передвижение, требования максимально возможной изоляции и, как следствие, запреты на функционирование мест возможного скопления людей привели к кризису ряда отраслей и экономики в целом. Больше всего пострадали от пандемии такие отрасли как туризм, пассажирские перевозки, общественное питание, гостиничный бизнес и организация развлечений.

1. Особенности международных грузоперевозок связанные с коронавирусом.
2. Особенности работы международных границ.
3. Увеличение транзитного времени на прохождение границ.
4. Падение объемов производства.

Отрасль грузовых перевозок пострадала меньше, но и на нее вызванный пандемией экономический кризис оказал определенное влияние.

Особенности международных грузоперевозок связанные с коронавирусом.

Последствия кризиса, вызванного карантинными мерами против COVID-2019, весьма негативно сказались на состоянии рынка грузоперевозок Украины. Согласно данным Госстата, за первый квартал 2020 года объем грузов, перевозимых украинскими транспортными компаниями сократился на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составляет 140,7 млн тонн.

Приведенные цифры включают в себя как внутренние, так и международные перевозки. Однако эти два сегмента рынка грузоперевозок по-разному подвержены воздействию карантинных мер. Если рынок внутренних перевозок, особенно в отношении доставки жизненно важных товаров, переживает кризис относительно успешно, то в сфере международных автоперевозок перед транспортными компаниями по-прежнему стоит ряд серьезных проблем, затрудняющих работу.

Поскольку необходимость в доставке товаров, особенно жизненно важных, как например продукты питания и медикаменты, сохранила свою актуальность, международные перевозки в условиях карантина продолжаются. Однако их объем значительно снизился за счет других, менее важных товаров, на которые временно снизился спрос. Эксперты неоднократно отмечали сбои в цепочках поставок и даже их разрывы, и призывали к скорейшему решению этой проблемы, чреватой дальнейшим, еще более серьезным кризисом в экономике, вплоть до полного ее коллапса.

Какие же основные факторы, связанные с пандемией COVID-2019, оказывают наибольшее влияние на международные грузоперевозки и создают серьезные проблемы для операторов?

Таких факторов эксперты выделяют три:

1. Закрытие международных границ.
2. Усложнение прохождения границ.
3. Общий спад производства.

Особенности работы международных границ.

В период карантина многие государства объявили о закрытии границ. И, хотя везде неоднократно подчеркивалось, что для грузовых перевозок будут сделаны исключения, на самом деле этот вопрос оказался намного сложнее. Особенно это касается Европы, где на небольшой площади расположено много государств и часто, чтобы попасть из одного в другое, приходится пересечь три-четыре границы. При этом каждое государство подбирало комплекс противоэпидемических мероприятий исходя из своих индивидуальных расчетов.

Степень строгости карантинных мер для каждой границы определялась множеством факторов. Учитывались, например, категория груза и его значение для экономики, эпидемиологическая ситуация в месте отправления и по пути следования, дорожная инфраструктура, а также в некоторых случаях имели место и политические, и экономические мотивы. Кроме того, в зависимости от нестабильной эпидемиологической обстановки, ограничения постоянно менялись - ужесточались в одних местах, ослаблялись в других. Например, в один и тот же момент одна страна могла быть открыта как для ввоза, так и для транзита, другая для транзита закрыта, третья открыта, но ограничено число пунктов пропуска и проезд разрешен только по определенным дорогам, в четвертой требовались дополнительные сертификаты, пятая наложила запрет на вывоз определенных товаров…

Подобное разнообразие карантинных мер и их постоянная изменчивость вынудили автоперевозчиков стремительно лавировать в океане запретов и разрешений, чтобы вовремя сориентироваться и правильно выстроить маршрут для каждого груза. Следствиями закрытия границ часто становились отмена рейсов и срыв контрактов, что всегда приводит к убыткам и вредит репутации компании. Многие мелкие и более слабые операторы не выдержали таких испытаний.

Увеличение транзитного времени на прохождение границ.

Хотя для грузового автотранспорта пересечение границ в большинстве случаев не было запрещено, эта процедура значительно усложнилась из-за необходимых карантинных мероприятий. Усложнение в свою очередь, повлекло увеличение времени, необходимого для оформления каждого транспортного средства. Следствием стали многочасовые очереди, пробки, скопления автомобилей в пунктах пропуска, и неизбежные задержки с доставкой грузов.

В качестве факторов, повлиявших на увеличение времени прохождения пограничного контроля следует отметить следующие мероприятия:

1. Необходимость проверки водителей. Водитель транспортного средства, пересекающего границы охваченных эпидемией государств, подвержен высокому риску заражения. В процессе работы ему приходится контактировать с другими людьми, принимать и передавать из рук в руки документы. Поэтому при пересечении границы приходится отводить дополнительное время на хотя бы поверхностный медицинский осмотр водителей - оценка общего состояния, измерение температуры, возможные жалобы.
2. Усложнение документации и усиление контроля. В период карантинных мероприятий появилось множество дополнительных нормативных документов и соответственно требований в отношении грузов. Это также значительно удлинило процедуру пересечения границы. Кроме того, порой оказывается, что только что подъехавший на пункт пропуска водитель впервые слышит об изменениях, и нужного документа у него нет, или груз не соответствует новым требованиям. Поэтому очень важно, чтобы специалисты компании-перевозчика постоянно следили за изменениями в международных правилах и вовремя реагировали на них.
3. Простои в карантине. Многие страны разрешили въезд грузового автотранспорта из-за рубежа только при условии соблюдения 14-дневнго карантина. Такие продолжительные простои транспорта создают огромные убытки для компаний-перевозчиков. Внесение затрат на простой в карантине в изначальный расчет цены приводит к росту расценок, что затрудняет работу с клиентами - многие из них тоже пострадали от кризиса и не располагают такими средствами. Приходится искать некий баланс, компромиссное решение, которое устроило бы всех, поэтому в такой ситуации уровень специалистов тоже играет огромную роль.

Падение объемов производства.

Экономика - это сложная система, в которой все взаимосвязано и каждый элемент занимает свое место и выполняет свою функцию. Роль грузовых перевозок в этой системе - перемещать товары, произведенные другими ее участниками, чтобы их купили в другом месте. Если же, в силу каких-либо причин, производство товаров снижается или прекращается, то снижается и спрос на услуги перевозчиков, так как перевозить нечего.

Именно это и произошло вследствие кризиса, связанного с пандемией COVID-2019. С одной стороны, снизилось производство - карантинные мероприятия привели к остановке некоторых отраслей и увеличению затрат на производство в других. С другой стороны, резко упал спрос из-за снижения покупательной способности населения.

В сложившихся трудных условиях, когда возрастает конкуренция и слабые участники вынуждены уходить с рынка, особенно отчетливо проявляется профессиональный и деловой уровень перевозчиков. Специалисты компании "Поиск" в сложных обстоятельствах карантина проявили высокий профессионализм, оперативность, способность быстро реагировать на изменения в нюансах отраслевого рынка и находить своевременные и правильные решения. И в нынешние трудные времена, как и всегда, мы доставим ваш груз вовремя и в целости.